活塞杆密封圈也被称作U型杯,广西内密封圈,是主要的活塞杆密封件,安装在液压缸端盖内侧,作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或ding腈橡胶制成,在某些场合,需要与支撑环(也叫挡圈)一起使用,支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。
缓冲密封圈作为辅助的活塞杆密封圈,内密封圈厂商,用于在系统压力突然增加时保护活塞杆。常见的有三种类型的缓冲密封圈。A型是由聚氨酯制成的单件密封圈。B型和C型为两件式,用于防止密封挤压,允许密封件承受更高的压力。
导向支撑环安装在液压缸端盖和活塞上,用于支撑活塞杆和活塞,引导活塞做直线运动,防止发生金属与金属的接触。材料上有塑料、涂有聚四氟乙烯的青铜等。静环密封圈基本处于静止状态,相对较紧密封效果会好些,但过紧也是有害的。一是引起静环密封因过度变形,内密封圈工厂,影响密封效果;二是静环材质以石墨居多,内密封圈价格,一般较脆,过度受力极易引起碎裂;三是安装、拆卸困难,极易损坏静环。
相对而言,使用新机械密封的效果好于旧的,但新机械密封的质量或材质选择不当时,配合尺寸误差较大会影响密封效果;在聚合性和渗透性介质中,静环如无过度磨损,还是不更换为好。因为静环在静环座中长时间处于静止状态,使聚合物和杂质沉积为一体,起到了较好的密封作用。
1、弹簧压缩量越大密封效果越好
其实不然,弹簧压缩量过大,可导致摩擦副急剧磨损,瞬间烧损;过度的压缩使弹簧失去调节动环端面的能力,导致密封失效。
2、动环密封图越紧越好
其实动环密封圈过紧有害无益。一是加剧密封圈与轴套间的磨损,过早的泄漏;二是增大了动环轴向调整、移动的阻力,在工况变化频繁时无法适时进行调整;三是弹簧过度疲劳易损坏;四是使动环密封圈变形,影响密封效果。
氯丁橡胶密封圈可以分为:通用型(硫huang调节型和硫醇调节型、混合型)、独用型(粘接型和其他特殊用途型)。
氯丁橡胶代号:氯丁橡胶是由氯丁二烯经乳液聚合而成的橡胶,按用途不同氯丁橡胶可分为通用型、独用型,其中通用型按聚合时加人的分子量调节剂(终止剂)不同分为硫huang调节型(简称G型)、非硫huang调节型(简称W型或54-1型)和混合型。
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